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教会弟兄姐妹2011-8

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北京教委称保证被关停打工子弟学校学生上学

2011年08月16日20:51新华网我要评论(0)

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昨日，海淀东升乡，一男孩站在已被拆除的打工子弟学校——新希望小学门口。自6月中旬起，大兴、朝阳、海淀近30所打工子弟学校相继收到关停通知，涉及近3万学生。浦峰 摄

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昨日，海淀区东升乡科技管理站门口，挤满新希望小学学生的家长。日前，因租房合同到期，新希望小学办校用地被东升乡科技管理站收回，一名家长躺在地上，嘴里喊着“我们也为北京作了贡献”。浦峰 摄

新华网北京8月16日电 （记者 王思海）北京将关停24所打工子弟学校，对于涉及的1.4万余名学生，北京市教委16日表示，将要求相关区县全力做好所有孩子的就学方案，把保证每个孩子有学上作为工作底线，确保愿意在京上学的孩子一个都不能少。

北京市教委副主任、新闻发言人线联平介绍，此次北京市关停的打工子弟学校主要集中在海淀、朝阳和大兴三个区，其分别关停4所、9所、11所，共有学生1.4万余人。

海淀、朝阳和大兴三个区教委负责人对记者说，此次关停的都是未经审批的不符合标准的学校，这些学校在保证学生食品和其他安全等方面存在诸多问题。

北京市教委副主任罗洁介绍，在拆迁打工子弟学校过程中，北京市要求各区县坚持“三先三后”原则：先拆民居，后拆学校；先有学生分流工作方案，后组织实施；先分流安置好学生，后才允许拆校舍。

北京市教委要求各区县详细掌握打工子弟学生数量变化，确保所有学生都能按时、相对就近接受义务教育。朝阳区教委副主任刘丽彬说，朝阳区今年关停的学校涉及4574名学生，截至16日，已有467名学生办妥了相关借读证明，可以进入公立学校就读。对于那些未能办好五个证件的学生，朝阳区已整合了一批闲置的公办学校，准备了4300多个学位，保证涉及的每一个孩子都有学上。

罗洁说，北京现有外来务工人员随迁子女43.37万人，70%以上在公办中小学就读，有约10万随迁子女在自办学校就读。自办学校中有62所为合法办学，114所学校未经政府审批，涉及学生达4万余人。未经审批的学校主要分为三类：一是20多所逐渐符合办学标准的学校，政府将会尽快审批；二是还需各方加大投入的学校，有50所左右；三是各种安全没有保证的学校，有30所左右。

巴菲特：富人應多繳稅

August 16, 2011 06:06 AM | 2149 次 | 3  | 2  |  | 

「股神」巴菲特14日為紐約時報撰文，呼籲國會不要再寵壞富人，應該開始對有錢人增稅。(美聯社)

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「股神」巴菲特(Warren Buffett)在紐約時報撰文表示，超級富翁不能繼續受到政府「嬌縱」(coddle)，否則美國債務問題永遠不得解決。他主張他有的富人朋友應該多繳稅，也包括他自己在內。 身價約500億元的巴菲特開頭就說：「我們的領導人要求大家『共體時艱』，但卻放我一馬。」巴菲特現年80歲，經常批評美國稅制不公。
歐巴馬總統15日在明達蘇達州小鎮「下鄉之旅」的講話時，就引用巴菲特的文章，表示需要額外的稅收來減輕國家財政赤字。
巴菲特在文章中說，當中下階級的人在阿富汗為國家奮戰，當多數美國人勉強維持生計，我們這些超級富豪卻繼續享有特別的減稅優惠。我們當中有些是投資經理人，從每日的工作可賺進數十億美元；但這些收入被歸為「附帶收益」(carried interest)，只需繳15%的稅。一些所謂的長期投資人，即使只持有股指期貨10分鐘，60%收益也享有15%的稅率。
在最近的白宮國會提限減赤之爭時，歐巴馬總統一直認為富人應多繳稅，做為國家財政收入的來源；他並認為薪資稅(payroll tax)應繼續減免，為上班族減輕負擔，也為雇主可以雇多點人手。共和黨基本反對富人加稅政策，聲稱富人是「就業機會提供者」，加稅打擊富人投資意願，不利經濟復甦。做為全美超級富豪的巴菲特此番力挺富人增稅的公開立場，不啻為歐巴馬財稅政策背書。
巴菲特去年繳納的聯邦稅接近700萬美元，他說，這數目聽起來很嚇人，但實際上只占他應扣稅所得的17.4%，而他辦公室裡20名同事平均的稅率卻達36%。原因在政府收入的來源，去年政府約80%收入來自個人所得稅和薪資稅。超級富豪多數收入被課以15%的所得稅，但他們幾乎不用繳薪資稅。中產階級的情況不同：一般而言，他們的所得稅率從15%到25%不等，還得負擔沉重的薪資稅。
美國政府正在設法減少債務負擔，巴菲特認為，在這方面，美國的超級富翁應該多出點力。他並說，稅率提高不會使投資人卻步。1976年到1977年，資本利得稅率達到39.9%，但投資人只要相信有利可圖，還是會投資。對於稅率調高可能使就業機會無法增加的論調，巴菲特指出，在1980到2000年間，美國增加將近4000萬個就業機會，此後稅率降低，創造的就業機會也跟著減少。
對於國會新成立的減赤委員會的第一要務，是限縮即使更富裕的美國也無力實現的承諾，省下大筆支出。接下來重點在歲入，巴菲特建議維持99.7%納稅人的稅率不變，並延續薪資稅減免2%的政策，這對中下階級大有助益。
他表示，針對那些所得逾100萬元的人(2009年約23.7萬個家庭)，建議立即調高超出100萬元的應繳稅率，這當然包括紅利與資本利得。所得1000萬元以上的人(2009年約8,274個家庭)，建議額外增稅。
但共和黨的總統參選人羅穆尼15日也表示，巴菲特的建議太天真了，他忘記富人經營公司，還要繳付營業稅。如果提高富人或是創業者的稅率，還會流失更多的工作機會。

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白登今訪中 不談對台軍售

http://www.blogger.com/page-edit.g?blogID=6520882377489476429&pageID=2151659454804449922August 16, 2011 06:06 AM | 634 次 | 0  | 2  |  | 

白宮官員在15日為副總統白登訪問亞洲三國舉行的行前記者會上釐清指出，白登副總統訪問中國，並無計畫提台灣議題，也肯定不會提軍售台灣之事。官員並強調對台軍售不會與中國協商。 官員表示，白登訪問中國，主要是與中國未來的領導人中國副主席習近平建立關係，「我們希望投資未來與中國的關係」，與中國領導人維持經常性的高層互訪。白登在中國，將討論安全、經濟、政治等多項議題。
白登16日啟程訪問中國、蒙古及日本。中國國家主席胡錦濤年初訪美時，邀請白登訪問中國。
白宮國家安全會議亞太資深主任若瑟(Daniel Russel)在記者會答覆關於F-16戰機問題時指出，儘管白登沒有計畫提台灣與軍售等議題，但中方每次都會提出台灣及西藏議題，如中國提出，美國不會意外，但美國的立場很明確，也沒有改變。美國的中國政策是根據美中三公報，台灣政策是根據「台灣關係法」。美國正視對「台灣關係法」的責任。
若瑟讚揚台海兩岸重啟對話、降低緊張，他說，這符合各方的利益，希望這種發展持續下去。
白宮指出，白登將在北京訪問三天，並拜會國家主席胡錦濤、總理溫家寶、全國人大常委會委員長吳邦國，並與習近平共同前往成都。白登將在四川大學發表美中關係演說。
對經濟及中國不滿美國處理國債等問題，財政部國際事務次長布雷納德(Lael Brainard)指出，人民幣雖加快升值，但仍明顯低估，中國必須允許人民幣匯率加速升值。她表示，這攸關美國的出口和就業，而且也對中國有利。
白登並將要求中國在智慧財產權上進一步保護美國的利益。白登也將向中方陳述美國處理預算赤字的情況。
白登此行，也是為11月在夏威夷舉行的亞太經合會，及在印尼舉行的東亞峰會鋪路。歐巴馬及胡錦濤都將出席亞太經合會領袖峰會及東亞峰會。
官員強調，白登與中國30年的淵源很深。白登1979年即參加關係正常化以後的第一個國會參院代表團訪中，並會見了當時的國務院副總理鄧小平。
官員強調說，美中關係雖然有競爭，但不是零和，作為兩個全球大國，中國和美國面臨許多類似的挑戰，有很多共同的責任。雙方越能合作，全世界就越能獲利。
一般認為，白登此行主要就是與習近平建立關係，並準備習近平年底訪美

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全国铁路今起实施新运行图 部分高铁降速降价

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动车降价示意图。图片来源：新华网

中新社北京8月16日电(记者 周音)中国铁路今日零时起实施新的列车运行图，新图使部分高铁降低速度；各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。

全国铁路今天实施新运行图

来源：山东电视台所属栏目：腾讯视频

记者16日从铁道部运输局获悉，中国铁路新的列车运行图主要特点是：将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里；将合(肥)宁(南京)、合(肥)武(汉)、石(家庄)太(原)、(南)昌九(江)、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长(春)吉(林)、秦(皇岛)沈(阳)高铁时速由250公里调整到200公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。

运输局官员称，速度调整的动车组列车运行时间有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。

铁路列车新的运行图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从8月16日零时起实施新图。8月12日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。

官员说，由于中国北车集团生产的CRH380BL型动车组投入运营以来多次发生故障，该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召回后，将影响京沪高铁列车开行对数，铁路部门已采取车辆调剂措施，尽可能减少影响。调整后，京沪高铁列车开行数量将由目前的88对减少到66对。为适应旅客出行需求，从9月1日起，在既有京沪线加开夕发朝至动卧列车。

第二阶段，从8月28日零时起，其他高铁实施新图，8月24日起按调整后新的列车运行图和票价预售车票。

铁道部表示，为确保高铁运营速度调整的顺利实施，铁路部门已制定了新旧列车运行图交替方案。

京沪高铁开行数量减至66对

今日零时起，京津城际和京沪高铁施行新运行图。变图首日，京沪高铁二等座车票紧俏。据了解，从今天起，京津城际一等座和二等座票价降3元，北京到天津所用时间由30分钟变为33分钟，开行对数不变，仍为70对。京沪高铁开行数量由88对减为66对，运行时间和票价不变。【详细】

附：中国铁路六次提速两次降速

第一次提速

1997年4月1日

京广、京沪、京哈三大干线全面提速,以北京、上海、广州等大城市为中心，开行了最高时速达140公里列车。

第二次提速

1998年10月1日

京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高达140至160公里，广深线最高达200公里。

第三次提速

2000年10月21日

提速重点是陇海线、兰新线、京九线和浙赣线，初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。

第四次提速

2001年10月21日

提速线路为京广南段、京九线、武昌—成都、重庆段、浙赣线、哈大线。

第五次提速

2004年4月18日

几大干线的部分地段线路时速达200公里。凡超过10小时以上的路程基本采取了“夕发朝至”发车方式。

第六次提速

2007年4月18日

部分有条件区段列车运行速度可达250公里。此次提速亮点是最豪华、最快速的“D”字头（动车组）火车亮相。

第一次降速

2011年7月1日

京沪高铁正式开通，原来设计的350公里时速被改为300公里和250公里时速混跑，同样降速的还有武广高铁、郑西高铁、沪宁高铁。京津城际铁路和沪杭高铁等高速铁路仍保持350公里时速。

第二次降速

2011年8月10日

铁道部决定降速：设计最高时速350公里的高铁，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高铁，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。

课堂筆记-2011-8-15

1. 后台和前台
2. 设置/格式设置
3. 新建帖子: 課堂笔记。

駱家輝：中國投資美元仍安全

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圖片 1 / 2

美國新任駐中國大使駱家輝14日攜夫人與三個孩子，在北京官邸舉行記者會。(美聯社)

美國第一位華裔駐中國大使駱家輝14日在北京表示，中國對美元的投資仍然安全，中國不必擔憂。他同時指出，包括台美軍售在內的美國對台政策一直非常清楚，從未改變；同時，美國將持續關注中國人權議題，因為自由和平等是美國最重要價值觀。 這是駱家輝12日晚到任履新後的第一次記者會，吸引140多位中西記者。駱家輝首先以「大家好，歡迎，歡迎」的清晰中文向大家問好，這也是駱家輝在見面會中唯一用到的漢語。駱家輝以英語發表簡短演講，並經翻譯口譯成中文。
駱家輝在演講中回顧今年中美多次高層互訪，並對即將來訪的副總統白登表示歡迎。駱家輝還特意提到他個人身分的關鍵詞，他是中國移民之子和代表美國價值觀。
他說，「在個人層面上，能作為中國移民的孩子，代表美國—我出生的土地，以及我的家庭珍視的美國價值觀，站在你們面前，我感到既謙卑又榮幸」。駱家輝說，「我的父母、我的妻子、我們的孩子以及我本人，都代表著美國，也代表著美國的自由、平等與希望。」
他再次強調說：「我以官方身分，作為服務於總統和美國人民的美國駐中國大使，將代表的正是這些永久希望和價值觀。」
駱家輝在提問中表示，美國與中國有極其重要且複雜的外交與經濟關係，既有挑戰，但也有擴大協同合作的偉大前景。當被問及中國對美國經濟與信用度的不安，駱家輝表示，美國總統歐巴馬與國會已制定保證美國財政信用的「路線圖」。他表示美國評級雖然遭降，但是還是有買家購買美國國債。「這已明確觀察到，對美國的投資安全、保險，儘管有挑戰，但美國經濟仍然強勁」。當被問是否會利用互聯網直接與中國網民溝通，駱家輝表示：「我們期待使用各種溝通方式，含括博客與電子媒介在內。」
駱家輝14日偕同太太李蒙與三名子女會見中外媒體，致詞前他以中文向與會者問好；與記者茶敘時，他還為記者倒果汁、可樂，並多次邀請記者享用茶點，展現低調、樸實一面。

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